首要，长城称比亚迪秦Pro DM-i 和宋 ProDM 混动车型运用常压油箱，或许会引起污染物蒸腾违规。比亚迪回应本身严厉遵法，产品经查验测验认证没问题。

  常压油箱作业时压力挨近大气，高压油箱则能有实际效果的削减燃油蒸腾、下降排放，混动车型电机内燃机替换作业，高压油箱能在发动机停时下降燃油蒸腾。比亚迪用常压油箱，业界以为或许出于本钱考量。

  长城告发在法规层面难站住脚，因无清晰法规规则混动车型必须用高压油箱。一起，只需比亚迪产品契合法规，告发就难建立。

  长城和比亚迪作为领军企业，此次事情引发高度重视和热议，交际渠道论争不断。支撑比亚迪的以为其有专利技术，长城是竞赛不过使绊子；支撑长城的觉得比亚迪出口车型用高压油箱，国内用常压油箱是忘社会职责。

  长城和比亚迪曾互赠商标，现在揭露告发，职业竞赛十分剧烈且内卷。长城告发时刻“适可而止”，4 月 11 日递送资料，25 日才宣告，因当天比亚迪发布宋 Pro DM-i 冠军版，与长城新车是竞品。

  长城近年运营出售的方法改变大，会抓流量，但多品牌战略有负面效应，转型新能源面对应战，方针被指“放卫星”。比亚迪销量飙升，成新能源销冠，长城新能源销量欠安，混动车型也距离大。长城窘境中告发，想重回聚光灯，借比亚迪自证展开营销攻势。

  这种“碰瓷”营销常见，虽厌烦但有用，选比亚迪因它是职业霸主。汽车职业相似告发不少，如欧美日车企，虽互坑但全体竞赛力未受影响。从长远看，咱们应乐见竞赛，促进企业前进，终究靠产品和性价比感动顾客。